22. prosinec 2020

Po (skoro) dvaceti letech

Rubrika: Přestavby a renovace, Přečteno: 8194×, Komentářů: 59, Líbí se Autor: Džon

Milí přátelé, tak se po bezmála dvaceti letech zase pouštím do opravy erka. Něco málo jsem mezi těmi lety udělal, ale opravdu málo.

Současná coronavirová situace mi umožnila trávit více večerů v garáži a tak jsem pomalu začal zase něco dělat. Psaní těchhle článků mi vždy pomohlo utřídit si myšlenky, tak jsem si řekl, že sem to málo dám.

Kdo by nevěděl, zde jsou odkazy na historii:

S čím mi můžete pomoci

První otázky jsme víceméně vyřešili, díky Radku a Martine za pomoc!

Honzo, dík za parádní brzdový válec!

Teď se mi snad podaří koupit vrak karoserie stovky, z čehož doufám pokryju všechny chybějící plechy karoserie.

Postup oprav 2020 - 2021

V létě jsem tedy navařenou střechu přeměřil a zjistil, že je to blbě. Zbytek auta ale vypadá souměně a nehnutě. Takže jsem tu střechu v A-sloupcích uříznul, srovnal, míry pro čelní sklo částečně oměřil z kastle od Petkara (díky Karle), částečně z rozměrů samotného skla a už jen doufám, že se to alespoň blíží realitě.

Pravý sloupek byl vyhnutý do strany

Po nekonečném pasování okna, dveří a měření všeho co šlo změřit

Dále jsem přehodnotil sedačky a vyřezal nepůvodní držáky.

Zkoušel jsem 3 sady dveří, ale jediné co trochu sedí, jsou ty původní. Levé byly po nehodě zevnitř zdeformované a celé v horní části prohnuté, ale podařilo se to celkem srovnat.

Srovnaný vnitřní plech, porovnejte s vnějším a rovnání vnějšího v domácích podmínkách.

No a nyní se pouštím do oprav zepředu. Odbodoval jsem horní plechy podběhů a naohýbal nové, nad nádobkou brzdovky potřebovala vyměnit původní záplata, vanička také nebyla úplně v kondici a pod zesílenými držáky nárazníku vyrezla spodní část podběhu. Takže patlám asfalt, řežu, brousím, a cvičím si výrobu záplat.

Záplata verze č.4 a finální č.5

Tohle bude oříšek - zatím prototyp č.2

Další záplatování a detunerizace

Malé záplaty velkého významu. Pro diváky v první řadě i porovnání s maticí M6 ?

Detunerizace topení vpředu.

Nový lem vlastní výroby.

Po několika nezdařených pokusech vykovat rohový díl z jednoho kusu se asi vrátím k zavrženému prototypu č.2. Přibrousím tuhle a támhle a snad to bude vypadat k světu.

Dorazil plech 1,5mm i navařovací matice, tak tvořím úchyty nárazníku. Z matic jsem obrousil výstupky pro odporové navařování a prsknu je tam holt nějak zboku...

Únor 2021

O víkendu jsem se neposunul nějak výraně, ale dobrých 10 hodin jsem strávil vyspravováním "nového" plechu, odvrtáním starého a hrubým napasováním. Denní světlo bohužel odhalilo smutnou pravdu o stavu podběhu, takže tam budou asi taky lítat jiskry ve velkém. Nakonec šablona pro výrobu plechu pod palubku.

A jelikož hlásí mrazy, tak si dám pauzu než bude zase aspoň kolem nuly.

Únor 2021 - pokračování

Už se nám oteplilo, tak jsem dodělal horní lemy podběhů. Shledal jsem, že podběh, který se mi zdál "OK" před lety se mi nezdá OK dnes, takže se zase bruska točila... a ještě bude, musí se opravit nejen podběh, ale i lem podlahy, lem pod pedálovkou, a napojení na most nápravy.

Flikování podběhu - trvalo mi to cca tři týdny

Březen 2021

Příprava další záplaty, která nahradí záplatu zprskanou dříve.

Jen mi nikdo neřekl, že rozměry mostů nápravy se snadno mohou o půl centimetru lišit... Takže to moc nesedí.

V mostovce byla dost vyžraná místa, cca 2 mm do hloubky, ale podařilo se to vyčistit, zavařit a zabrousit. Záplata je připravená k zavaření.

Snažím se dopasovat pedálovou stěnu, jde to dost blbě.

Sousedé závidí, kolemjdoucí obdivně zírají, manželka pláče štěstím - sehnal jsem nový rodinný vůz!

Nikdo mi nevěří, že to k něčemu je, ale doufám z toho vyřezat

  • plechy pod palubkou (hotovo)
  • Držák volanové tyče i vlastní tyč (hotovo)
  • Pedálovou stěnu (hotovo)
  • Chladičovou stěnu (hotovo)
  • Trubku od ventilátoru k topení
  • Kaslík na baterku (mustr)
  • Držáky převodovky
  • Detunerizaci tunelu
  • Nápravy, převodovku, kola a chladič spíš nepoužiju... nemám o tom ale ještě jasno.

Nic dalšího na téhle nádheře asi není, kdyby ale přece, dejte vědět než to recykluju.

---

Po dlouhých úvahách, proč mi nesedí pedálová část se zbytkem stěny, jsem dospěl k závěru, že ji v AZNP prostě navařili prohnutou (viz foto zevnitř). Odbodoval jsem spodní lem, ten sám poskočil dopředu a najednou to pěkně sedí. Mezera mi tam utekla trošku větší, ale podloženo měděným plechem to jde svařit pěkně.

Pro Petra / Radka: Připraveno k odběru !

Červenec 2021

Moc jsem se poslední dobou neposunul kvůli zranění kolene, ale přeci jen něco. Vyřezal jsem z erka stodvacítkový držák volantové tyče a zničené původní držáky, a ze stovky zase nezničené a připravuju na transplantaci.

Ze stovky je zatím vyřezaná chladičová stěna a pedálová stěna. Ještě jsem s ní ale neskončil.


Rubrika: Přestavby a renovace, Přečteno: 8194×, Komentářů: 59, Líbí se Autor: Džon
A ahoj Džone. No až mi slza ukápla, ked som čítal teraz tvoj nový článok. Je super, že si sa do toho znova pustil a až mám chuť, naložiť novú plecharinu na eRky čo mám a hned ti to doniesť🙂


Veľmi ti držím palce a fandím, aby si to dotiahol do zdarného konca.


Jasne že už sa aj mne zmenili priority, ale kupátka stále ostali na prvom(druhom)mieste. Tiež som sa teraz pustil do dalšej renovácie mojej poslednej eRky. Skrátka drží ma to stále, a to je hlavné. Dúfam, že to tak ostane nadalej.


A keby ešte aj ožily tieto naše stránky ako pred (skoro)dvaceti lety tak už by bolo všetko v poriadku. Zdraví ťa a aj všetkých Martin z Košíc.
He, RedShadow jako inspirace... velká poklona, díky. Hlavně se neispiruj provedením. Styl se mi líbí stále, ale provední s odstupem času vidím, jaká je to pod povrchem hrůza. No zkrátka mladí, blbí, chudí a chtiví jezdit... Taky bych potřeboval znovu a lépe. Začal jsem to s RedMachine, ale zase už 3 roky stojí beze změny. No, snad se mi podaří dovést současnej projekt do přijatelnýho stavu a na auta se zase dostane taky.


Budu aspoň sedět v první řadě a sledovat, jak to tu postupuje a bude mi to inspirací aspoň trošku občas něco udělat taky. Když budeš potřebovat kybice, jsem ti k dispozici, stejně jako jsem pomohl Karlovi s jeho opravou 😉 D))





Jedna praktická poznámka, články a komentáře se mi nějak divně formátujou v Mozile, v IE OK jako dřív.
No jo, byli jsme mladí a (blbí) měli jsme jinej pohled na svět a spoustu času 😉
Čau Džone, super že pokračuješ. Vypadalo to že to snad nikdy nedokončíš.


Ty držáky na sedačky jsi udělal dobře. Já dnes lituji všech úprav co jsem udělal. 🙂 Dílu zdar aď se daří.
Díky za podporu chlapci... Pokud Corona nepoleví, tak budu pokračovat. V týhle zimě to asi nebude závratné tempo a taky s věkem člověk do těch oprav moc začíná plést mozek, což neuvěřitelně zdržuje 🙂





Budu pokračovat zhruba v původním smyslu, ale spíš tak nějak jednodušeji směrem Red Shadowa 😉





Intenzivně jsem přemýšlel o snížení střechy, ale když jsem to proměřoval a zjistil co všechno to vlastně obnáší, tak to nechám standardně.





A až pozvání na pivo nebude vnímáno jako neslušný návrh tak Vás rád uvidim (a zaměstnám).
Dejvide, ty vůbec nemluv🙂





Už jsi měl dávno jezdit... 😀
A pak, že se zázraky nedějí 😀 Gratuluji k oživení projektu a těším se, jak to bude pokračovat a jako Radek i já jsem zvědavý, jakým směrem se renovace bude ubírat 😉 Zase si říkám, že bych měl už taky začít něco dělat...
Džone, řečeno slovy Petra Houšky, sedím v první řadě a sleduji🙂





Jsem rád, že jsi zase začal. Pokud budeš cokoliv potřebovat doměřit, erko je stále rozebrané a v budoucnu bude časem k dispozici i gril, ale aktuálně je v něm auto...





Držím palce...
Honzo super. Takže který eRkosraz plánuješ vyjet?


Budeš pokračovat v nastoleném směru úprav, nebo bude pod tíhou okolností větší příklon k originálu?


Docela ti to závidím, já poslední 2-3 roky neudělal prakticky nic na eRkách, mám tak nějak prioritnější projekty... snad aspoň něco z toho přiměřeně dokončím a bude zase víc časoprostoru na eRka. Aspoň že ty 2 malý živý projekty maj eRka taky rády a budou se kolem toho třeba motat se mnou.

Warning: Undefined array key "s_article" in /data/web/virtuals/277612/virtual/www/article.inc on line 253